康明斯柴油机维修案例

某船在正常航行过程中,主机康明斯柴油机出现油水温度逐步上升,机油油压下降现象，但未引起机电人员注意。不久，发现柴油机冒黑烟并且颜色逐渐加深,同时增压器已经烧红。于是进行停车检查,初查后，怀疑是增压器机油压力过低,冷却不足造成故障,机电人员即调高润滑系统压力后重新开机工作。开机不久后,故障重现,此时增压器已严重损坏。

从上述机电人员的检查、调整可看出,对康明斯柴油机结构及工作原理掌握并不牢固,检查及调整还存在不严谨的地方。康明斯柴油机增压器烧红属废气能量特别高的情况,其常见的原因是燃油过多和大量机油进入涡轮机参与燃烧，调整的正确方法是首先将增压器总成拆下,观察排烟总管和增压器进出口位置，在观察后有两种情形可能会出现。

机油过量。康明斯柴油机的机油量应该保持合理的油量，若仅在增压器出口有机油,则说明机油来自增压器;若在增压进口和排烟总管出口都有较多的机油,则说明机油来自气缸。前者可检查增压器的轴封状况以及相关部件是否有裂纹等,确定故障部位及零件;后者尚需进一步拆卸排烟总管,判明具体气缸并拆卸气缸盖,确认机油是从气缸套上窜,还是由于气缸盖裂纹进入燃烧室。机油从气缸套上窜,通常是由于活塞环折断、缸套严重拉伤,常在气缸盖上呼吸器进出口处冒出刺激性黑烟。

柴油过量。若有柴油痕迹,此时检查的重点应是PT喷油器及与之相关零部件。拆卸排烟总管,确定具体气缸并卸下这缸的PT喷油器,检查有无裂纹、变形,密封圈是否失效等;若无问题,则进一步拆卸气缸盖,检查喷油器孔有无裂纹、缺损、划伤等。

根据事后的检查,该船柴油机是由安装喷油器的量杯严重变形,燃油从量杯与喷油器接合处大量渗入气缸所致。因此，对康明斯柴油机的调整及维修，不能盲目地操作，应认真了解及分析了结构及工作原理，并通过周密检查才能保障设备的良好运转。北京金瑞宏达机电设备有限公司主要业务包括：发电机出租、发电机租赁、北京发电机出租、北京发电机租赁、发电车出租等，以北京地区为主，公司业务联系电话：13311575068  www.fadianchezulin.com