1.故障现象

　　 河南路桥建设集团总公司通过国际招标于2000年采购1台进口康明斯800kW发电机组，该电机组发动机为12V型布置，两侧各6个缸，由两个高压油泵分别供油，用以为玛连尼拌合站MAP260E250L配套使用，但由于发电成本较市电高，故近几年来只作为该站的备用电源，实际工作不足800h.

　　 2005年9月，由于市电故障检修，电力部门提前2天通知了施工单位。施工单位随即做好启用备用发电机组的准备工作，经试机运转正常，但使用1h后，发电机组有尖叫的异常声音，左侧(从面对控制板方向看)排气支管到涡轮增压器之间在重负荷不久便高温且发红，机体有明显震动，在启动负载时排气管冒黑烟，操作手随即停机。工程万分火急，加之市电将停电两天，如果故障不能及时排除，整个生产就会停下;如让康明斯的技术人员检修，最少也要等两天才能赶来。项目领导立即组织有关技术人员进行会诊，根据故障现象，分析了可能产生这一故障的原因。

2.故障分析

　　 如果是消声器堵塞、涡轮增压器故障，则会排气不畅，可能会导致排气支管高温。随即将涡轮增压器的出口以上部分取掉，检查了两侧的排气管及消声器，用手轻轻拨动涡轮的叶片，右侧涡轮运转轻松自如，左侧涡轮较右侧的有些阻力，但仍能转动自如。随即启动电机组，空运转十几分钟后支气管及涡轮增压器虽温度较高，但不发红。既然对涡轮增压器有影响，为了排除故障，开启拌合站给发电机组加上负荷，不足10min，排气支管及涡轮增压器又出现了高温透红现象;给发电机组卸载后，发红的排气支管慢慢变暗，这说明涡轮及消声器工作正常，排气支管及涡轮增压器变红与发电机组的负荷大小有关。

　　 重新装上消声器及排气管，并启动发电机组，仔细观察排气管的排气量，用手在两个排气口感觉排气量及温度是否一样。结果发现:右排气管口排气温度、排气压力较低，排气量也小;左排气管口排气压力、排气温度和排气量较高。根据两排气管口的排气压力、排气量及排气温度可以推测:要么是电子调速器故障，要么是高压泵故障引起供油量不足，或是个别缸不工作或是多缸不工作

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