空气压缩机内部组件错综复杂，小编给大家分享一篇各部件的分析！

气动系统

气路系统主要由空气过滤器、进气阀、主机、排气止回阀、油气分离器、最小压力阀、后冷却器、气水分离器、气管等组成。   

空气过滤器进气阀止回阀空气过滤器   

空气过滤器的主要功能是滤除空气中灰尘，以避免压缩机啮合被过早地磨损，防止机油过滤器和油气分离器滤芯被堵塞。

 

 

进气阀

在起动或减荷状态时，通过进气阀进入少量气体，以维持油气分离器的基本压力，使压缩机有适量的润滑油供应；另一作用是防止停机时，主机润滑油倒流到空气过滤器。

 

止回阀 

止回阀能防止停机时，油气分离器内的压缩空气倒流回主机体内造成螺杆反转，损坏主机。   

最小压力阀冷却器

 

最小压力阀   

最小压力阀位于油气分离器上方出口处，开启压力设定于0.40MPa左右，其功能为：

当起动时优先建立润滑油所需的循环压力，确保机体的润滑。   

当压力超过0.40MPa时阀开启，可降低流过油气分离器的空气流速，除确保油气分离效果之外，并可保护油气分离器滤芯免因压差太大而受损。防止空车泄放时系统压力回流。

 

冷却器  

水冷式冷却器对环境温度条件不太敏感，且较易控制排气温度，增设软化水处理设施，则冷却器易结垢而阻塞，必须特别注意，通常为管壳式。  

风冷式冷却器，用冷却风扇将冷空气抽入或排出，通过冷却器冷却压缩空气。风冷式的空压机对环境温度条件较敏感，选择放置场所，最好注意环境的通风条件，（参见现场条件），通常为翅片式。   

 

气水分离器    

可除去因空气冷却后所冷凝出来的水分，及杂质等，压缩机运转时，应将气水分离器下方的排水阀略为开启至刚好使冷凝水流出，而不使空气较多的泄漏。

 

安全阀

当压力开关调节不当或失灵而使油气桶内之压力超过额定排气压力的1.1倍时,安全阀即会跳开泄压。安全阀于出厂前已经调整好，请勿随意动它。

 

放空阀 

放空阀分为常开常闭两种。在空压机减荷或停机状态下泄放系统内的压力。

润滑油系统

润滑油流动过程   

单螺杆压缩机的润滑油主要有四种功能，润滑轴承与螺杆接触表面，密封啮合副间隙，冷却压缩气体，降低噪音。油气分离器内的润滑油被高压气体压入油冷却器冷却，经机油滤清器除污垢和杂质后通过断油阀进入压缩机内。

断油阀机油过滤器

 

断油阀

断油阀分为气控断油阀和电磁阀两种，均为常闭式。主电机起动完毕后阀开启，主电机停机时阀关闭。其功能是开机时保证空压机顺利启动，防止由于堵转而损坏电气元件；停机时能迅速切断油路，防止注入空压机的螺杆油过多。

 

机油过滤器  

机油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能是除去油中的杂质，如磨损的金属微粒、灰尘、油化合物等，过滤精度10u-15u之间，对轴承及螺杆有完善的保护作用。

 

温控阀

温控阀的功能是维持排气温度在压力露点温度以上，开机时。润滑油温度低，此时温控阀会自动把回流的回路打开，油则不经过油冷却器进入机体内。若油温升高至60℃以上则阀慢慢打开，至70℃时全开，此时油全部经过油冷却器再进入机体内。   

E：油气桶入

U：去冷却器 

R1:去主机

R：去主机

 

油气分离器 

油气分离器俗称油气桶或油气罐，它有储油和油气分离两种功能。底部装有视油镜，运行时应可见到油面。罐体中部有加油口，可供加油时使用。最底部有放油阀门，放油时候可将此阀门打开，把油放净平时在停机后待螺杆油稳定后，它可以把存在罐底的水通过它放出，防止积水过多，影响螺杆油的使用寿命。压缩空气中所含雾状油气经过油气分离器滤芯几乎可被完全滤去，含油量低于3ppm.油气分离器滤芯滤过的油集中在滤芯底部，再油回油管经过滤器、节流孔、回油视镜回流至压缩机内。   

电气控制系统（主要器件）

电机：压缩机的主驱动电动机（非电机驱动除外）   

风扇电机：冷却风扇驱动电动机   

油压开关：起动50～60S后油压过低（低于0.1MP时）断电保护   

温度开关：起动后主机温度超温报警断电110℃报警（出厂设定100℃）  

PLC：可编程序控制器（包括：基本单元\模块，触摸屏）